Ask Eg - News
يحذر نادي TT مشغلي مناولة البضائع والمحطات من أن الحرائق تظل السبب الرئيسي للأضرار والخسائر التي تلحق بمعدات الموانئ والمحطات.
يُظهِر تحليل متخصص التأمين لسجل المطالبات على مدى عشر سنوات أنه من بين ما يقرب من 1600 مطالبة متعلقة بالحرائق تلقتها الشركة خلال تلك الفترة، كانت حوالي 19% منها تتعلق بهذه المعدات. ومع بعض الاختلافات الطفيفة على مر السنين، ظلت النسبة ثابتة نسبيًا.
يشكل خطر الحريق خطرًا كبيرًا
“لا يشكل خطر الحريق مصدر قلق كبير من حيث الخسائر المؤمنة والاضطرابات التشغيلية الواضحة فحسب، بل يشكل الحريق أيضًا خطرًا حقيقيًا وكبيرًا على سلامة القوى العاملة وزوار/ مستخدمي المنشأة وحتى عامة الناس”، كما علق نيل دالوس من قسم الوقاية من الخسائر في TT. “نتيجة لذلك، ننصح بشدة بأن يعتبر المشغلون أنظمة الكشف عن الحرائق وإخمادها في معدات الموانئ تدابير أمان بالغة الأهمية”.
مخطط دائري يحتوي على دائرة حمراء ورمادية، يتم إنشاء الوصف تلقائيًا
النسبة المئوية الإجمالية للمطالبات المتعلقة بحرائق المعدات خلال فترة 10 سنوات
كما يشيد نادي TT بالورقة البيضاء التي نشرتها مؤخرًا جمعية تصنيع معدات الموانئ (PEMA) بعنوان “الكشف عن الحرائقوإخمادها لمعدات الموانئ المتنقلة” ( انقر هنا ). الورقة شاملة في تغطيتها لتدابير السلامة من الحرائق وتؤكد بشكل خاص على أهمية الصيانة المنتظمة وتقييم المخاطر التعاونية والالتزام بمعايير الصناعة وبالطبع اللوائح الإلزامية.
ومن بين المعلومات الأساسية الواردة في الكتاب الأبيض لجمعية إدارة الطوارئ الأمريكية (PEMA) مجموعة التقنيات المتاحة للكشف عن الحرائق وإخمادها؛ والاتجاهات الحالية في مجال الكهربة والأتمتة إلى جانب المخاطر المرتبطة بها والاعتبارات البيئية عند معالجة العواقب المحتملة لحرائق المعدات.
وفي الختام، يختتم دالوس حديثه قائلاً: “”إن شركة تي تي تنضم إلى جمعية إدارة الموانئ في حثها على تركيب أنظمة إخماد الحرائق الحديثة في جميع معدات الموانئ إلى جانب الالتزام الصارم ببروتوكولات خدمة الشركات المصنعة والمراقبة عن بعد للمعدات المستقلة. وفي المستقبل، ننصح بالتعاون الوثيق بين موردي أنظمة إخماد الحرائق ومصنعي المعدات ومشغلي الموانئ في معالجة الاتجاه الخطير المتمثل في خطر اندلاع الحرائق المستمر.
