Ask Eg - News
وقعت شركة CMA CGM الفرنسية على سلسلة جديدة من بناء سفن الحاويات الجديدة في الصين.
يُقال على نطاق واسع أن شركة الخطوط الملاحية العملاقة التي يقع مقرها الرئيسي في مرسيليا هي المالك وراء اثنتي عشرة سفينة تعمل بالغاز الطبيعي المسال بسعة 18000 حاوية مكافئة تم التعاقد عليها في حوض بناء السفن CSSC Jiangnan.
يأتي الطلب في أعقاب اقتراح وكالة الممثل التجاري للولايات المتحدة (USTR) بفرض رسوم على السفن الصينية الصنع تصل إلى 1.5 مليون دولار لكل زيارة إلى الموانئ الأمريكية.
وتبلغ قيمة الصفقة ما بين 2.5 مليار دولار و2.6 مليار دولار، ومن المقرر تسليم السفن في عامي 2028 و2029.
وهذا هو الطلب الثاني لشركة CMA CGM لشراء سفن حاويات كبيرة هذا العام، بعد عقد بقيمة 2.6 مليار دولار لبناء اثنتي عشرة سفينة جديدة أخرى تعمل بالغاز الطبيعي المسال بسعة 18 ألف حاوية نمطية في حوض بناء السفن الكوري HD Hyundai Heavy Industries.
وقد قامت الشركة التي يقودها رودولف سعدي، والتي تأتي في المرتبة الثانية بعد ميرسك في ترتيب أكبر السفن، ببناء أول سفن تعمل بالغاز الطبيعي المسال بسعة 23 ألف حاوية نمطية في العالم وجيانغنان، ولديها المزيد من السفن التي من المقرر تسليمها من الحوض في عامي 2025 و2026.
